2005年10月15日下午1时15分，索罗斯乘坐的海航公务机平稳降落在海口美兰国际机场，在他的高级顾问Ronald O.Drake陪同下，这个75岁的高个子老人第一次踏上了海南的土地，开始了对他“最小一笔投资”的企业的考察。

　　索罗斯来海航不是做客，他是海航的大东家。十年前，他旗下的美国航空有限责任公司曾经投资海航2500万美元，成为海航的第一大股东。这个在他眼里九牛一毛的数字，是他在中国这个世界上发展最快的国家中唯一的投资。

　　在下午的新闻情况发布会上，索罗斯对海航及其管理团队给予了极高的评价。“海航的发展仍是世界航空业一个不可多得的例子。”索罗斯说，在他看来，尽管规模不是最大的，海航却是中国效率最佳的航空公司，它“有非常低成本的运作和持续增长的客户。在决策、经营、管理、财务监控等方面基本都达到了国际标准。”索罗斯说。

　　索罗斯坦言，海航目前遇到了一些困难，特别是2003年SARS危机后给海航带来巨大的麻烦，资产负债率一直居高不下，另外油价上涨也大大增加了航空公司的运营成本。“这并不影响我对海航的信心。”索罗斯说，“我高度相信海航的管理团队，他们有能力渡过这些困难。”索罗斯毫不掩饰对海航管理者的重视和信任。

　　“毫无疑问，我对中国的金融市场充满兴趣。”面对《新财经》的提问，索罗斯表示，对于实业投资，索罗斯还没有对除了海航之外的任何一家中国企业表示兴趣。

　　索罗斯的表态，正是海航人想听到的。安排索罗斯前来海南，其中一个十分重要的目的就是借助索罗斯的言行，向世界宣传海南航空，从而为海航实现“为中华民族创造世界级航空运输品牌”的目标铺路。

　　15日下午6时，在海航集团下属的海南新国宾馆金色大厅，“索罗斯基金入股新华航空控股有限公司——中国新华航空集团(筹)投资协议签字仪式”如期开始。在海南省省长卫留成、中国民航总局副局长高宏锋，以及索罗斯、陈峰和中国民营企业家尹明善等人的注目下，海航集团董事局副董事长王健和索罗斯基金董事Ronald O.Drake在投资协议上签字，索罗斯的又一笔投资2500万美元划入海航人筹划的新华航空集团账下。

　　作为全球最佳投资基金的舵手，一个掌控数百亿资金的金融投资家，索罗斯为什么会为了区区2500万美元投资来到中国，来到海航？

　　“这2500万美元投资对索罗斯来说是微不足道的，他犯不着为了这点投资大老远从上海折腾过来，匆匆忙忙过来活动一天，根本没有必要。”海南航空集团的一位核心管理者向《新财经》透露，在十多年前，索罗斯还没有投资海南航空的时候，当他听到中国的这家航空公司，就觉得这个企业很有意思。

　　“也不光是索罗斯，波音公司的前任总裁布拉德也专门到海航来看过。”这位高管还向《新财经》转述布拉德的话：“两年前我(布拉德)听说有一个海南航空公司第一次向我订购飞机，两年以后这个公司发展得这么好，规模这么大，速度这么快，我(布拉德)一定要到海南去看看这家公司。”据这位高管介绍，海航的陈列室里，还有布拉德和陈峰握手的照片。